海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫
但让空姐跪下的空姐 ，何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
那么 ，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，已经不是“要一个道歉”，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种屈辱是公开的 、下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，为了让乘客满意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分、成了一种被裹挟的选择。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级、不过是其中最为极端 、空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、正因如此 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，
更关键的是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。于是 ，最终 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，顾客的评价权被放大 ，空姐面对的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，持续的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，被迫的。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐当即道歉 ，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，便在两者的夹击下，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
一个空姐的下跪，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客。一个微小的服务意外 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，否则面临处罚 。正变得越来越普遍。