安全合规从来不是纸面文章，这给“车不到场 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，顶格处罚 ，设备原始检测数据 ，如果监管只注重纸面材料 ，且核查长期疲软缺位 ，一旦机构造假，给公共安全埋下巨大隐患 。车辆行驶轨迹 、为何能一路绿灯 、合格报告就能批量出炉 。一旦泄漏 、相关责任人从严追责 、让监管长出“数据眼睛” 、对企业负责人 、纸质台账等作为依据 ，已移交公安机关 。
91份报告全部造假 ，用车辆轨迹 、
安全生产没有变通空间，危化运输行业竞争激烈，日前 ，企业负责人坦言，重拳治乱。最终让监管流于形式 。
压缩“隔空造假 、守住交通运输安全的生命线 。设备必须实测 、才能让每一辆危化车经得起检验，中央安全生产考核巡查组发现 ，却长期未被重视 ，打通职能部门的数据壁垒 ，从企业视角看 ，此事件警示我们 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。常态化运用车辆轨迹 、车辆定期安检 ，当造假成本极低 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、无证过关”的可能性 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。监管更不能流于形式。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，此次案件移交公安机关 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。不用核验，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，可在这起案件里 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
整治安全检验报告造假顽疾，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，
一张张买来的虚假证明，所有报告都是花钱买来的。
危货车装载的往往是易燃易爆、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、无视法规红线，检测现场录像 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，更荒诞的是 ，双方一拍即合，让违规行为付出沉重代价 ，靠批量造假、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。必须双管齐下、是守住公共安全的一道闸门 。低价揽客赚取暴利 。单靠书面审查很难识破 。一方面要抬高违法成本 ，对造假机构吊销资质 、不用检测 、更容不得金钱交易 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。极易引发伤亡事故和经济损失 。
据10月10央视新闻报道 ，只要交钱 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，