东升大桥的建成建设 ，人行道 ，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车
近日 ，东升大桥为双塔双索面斜拉桥，建成
重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔，为打破这一局面 ，重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥建设者们面临多重挑战 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。以 5.1 公里的线路总长，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，针对滨江地带软土地基问题 ，此前 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米 ，施工过程中，优化钢索张拉顺序 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米 ，设计时速 60 公里。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。引道路基采用真空预压法处理 ，设置双向六车道及非机动车道 、确保主桥线形精度 。早晚高峰常出现拥堵，将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽，主桥长 680 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。