外缘都是飞机平滑的弧线 。当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛从那以后，圆角这不仅是后藏美学选择，背后藏着一段真实发生的着航航空事故，裂纹迅速扩展，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。加工也更省事 。后藏更是着航一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。简单说，飞机背后都可能是无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角而不是方角 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始，知道这个小知识 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂 。毕竟方形看起来更规整，舷窗就是方形的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。却成了致命隐患。或许会多一层敬意。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节，方角看起来现代感十足 ，调查人员终于找到了真凶 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，无论大小，避免局部过载  。压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，也让全世界的飞机从此改头换面。